{"id":51845,"date":"2025-03-09T06:26:55","date_gmt":"2025-03-09T04:26:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/?p=51845"},"modified":"2025-03-09T06:31:37","modified_gmt":"2025-03-09T04:31:37","slug":"gravel-roads-am-mount-taranaki-abstecher-nach-napier","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/?p=51845","title":{"rendered":"Gravel Roads am Mount Taranaki – Abstecher nach Napier"},"content":{"rendered":"\n
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Me and Brians’s HP 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wir starten auf eine Runde in den S\u00fcdwesten der Insel, zum Mount Taranaki. Unsere Strecke f\u00fchrt an diesem Tag \u00fcber die Range noch Whanganui. Vorher m\u00fcssen wir in Masterton zum vtnz (Vehicle Test New Zealand – hier von der DEKRA) um weitere 3 Monate Zulassung f\u00fcr die HP2 zu holen.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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VTNZ von der DEKRA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In Whanganui \u00fcbernachten wir am Fluss ‚Riverside Motel‘ und sind zum Abendessen in der Stadt im ‚Mud Duks‘. Eine Lammkeule ist die Belohnung f\u00fcr den Tag.<\/p>\n\n\n\n

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Lamb Shank – mmhm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Am n\u00e4chsten Tag geht es dann richtig zur Sache, denn die ersten 80 km fahren wir erstmal auf Sandstra\u00dfen (Gravel Roads) durch die Berge. Dabei lerne ich die HP2 kennen und hab mit ihr zum ersten Mal ein echtes Wettbewerbsmotorrad unter mir. Kein ABS, ein gro\u00dfes Vorderrad (21 Zoll) mit nur einer Scheibenbremse – ein Witz, doch die hintere Bremse wirkt ausgezeichnet; kein Drehzahlmesser, doch der Sound des Motors ist mir vertraut, so kann ich die Schaltpunkte ganz gut einsch\u00e4tzen. <\/p>\n\n\n\n

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Mount Taranaki – alles, was er uns zeigen wollte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Und so geht es f\u00fcr den Rest der Strecke nach New Plymouth auf die K\u00fcstenstra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n

In der Stadt findet an dem Wochenende ein Maori-Fest statt, sie nennen es Kapa Haka. Dabei treffen sich etwa 20.000 Leute von unterschiedlichsten St\u00e4mmen der ganzen Nordinsel und feiern, singen und tanzen zusammen. Dieses Jahr haben sie den Mount Taranaki zur Person erkl\u00e4ren d\u00fcrfen, was f\u00fcr die Maori selbstverst\u00e4ndlich und ein lange gehegter Wunsch, f\u00fcr die Wei\u00dfen jedoch ein Ding der Unm\u00f6glichkeit war. Die Maori haben sich dieses Mal durchgesetzt.<\/p>\n\n\n\n

Wir wohnen in einem Ferienpark, in einem ‚Appartment‘ mit 8 Stockbetten ;-), aber nur von uns beiden belegt.<\/p>\n\n\n\n

Der n\u00e4chste Tag spielt sich von morgens bis abends auf Gravel Roads ab.<\/p>\n\n\n\n

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Gravel Road im Natural Forest<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Er war anfangs sehr anstrengend, weil ich hoch konzentriert fahren muss, um weder die HP2 noch mich selber in den Staub zu legen. <\/p>\n\n\n\n

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…und es staubt doch \ud83d\ude09<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wir fahren bis Mittag und kommen in der ‚Republic of Whangamomona‘ (Betonung auf dem ersten o) an. <\/p>\n\n\n\n

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Republic of Whangamomona<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sie wurde anl\u00e4sslich einer nicht akzeptierten Regierungsentscheidung 1989 gegr\u00fcndet und ist heute mehr zur Gaudi geworden, als eine ernst zu nehmende politische Einheit darzustellen. https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Republic_of_Whangamomona<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Pub und Passamt
Es bekommt jeder einen Stempel in den Pass, der ihn will<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Dolly Gray \n– sch\u00f6ne Sachen direkt aus Neuseeland importiert – <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Schmiede und Reparatur aller Art<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Post Office und Botschaft der Tschechischen Republik<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Metzger und Transporte\n– der Laden ist 12 m lang und 2 m tief – <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es ist ziemlich anstrengend durch die Wildnis zu fahren, doch auch sehr lohnend, denn sich in den ‚Natural Forests‘ zu bewegen gibt mir die Gewissheit, wirklich ganz woanders zu sein. Vorbei an den typischen Farnb\u00e4umen, den endemischen Laubb\u00e4umen und dem Buschwerk ganz nah an der Stra\u00dfe f\u00fchrt unser Weg auch hin und wieder zu H\u00e4usern entweder von Maoris oder von Farmern, die hier drau\u00dfen leben.<\/p>\n\n\n\n

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Der Fahrnbaum, die HP 2 – happy to be here<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Da ist nichts von wegen Kultur, wie Theater, Konzert oder auch mal so ein Tanzvergn\u00fcgen. Diese Welt zeigt sich viel n\u00e4her an der Erstbesiedelung, als wir sie bei uns kennen. Es gibt noch viel unber\u00fchrtes Land und die Stra\u00dfen erinnern an unsere Dorfverbindungsstra\u00dfen in den 1950er und 60er Jahren. <\/p>\n\n\n\n

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Tunnel im Nowhere<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Tunnels allerdings, sind so, wie sie hier gebaut wurden bei uns nicht vorstellbar. Hohe, einspurige R\u00f6hren, mit nat\u00fcrlichem Belag und ohne Ausweichstellen.<\/p>\n\n\n\n

Hier haben vier oder f\u00fcnf Generationen seit der Erstbesiedelung durch die Wei\u00dfen die W\u00e4lder gerodet, um Farmland zu bekommen. Doch wurden W\u00e4lder auch wieder angepflanzt. Zuerst, um mit ’schneller Holzwirtschaft‘, damit meine ich Rodung, um danach schnell wachsendes Geh\u00f6lz anbauen, um es nach 20-30 Jahren wieder zu roden, Geld zu verdienen. Bald war aber klar, dass damit kein nachhaltiges Waldmanagement entsteht. In manchen Gegenden im Norden werden deshalb nur noch einheimische H\u00f6lzer angepflanzt, es werden keine Kiefern, Redwoods oder andere Koniferen mehr in diesen W\u00e4ldern zugelassen.<\/p>\n\n\n\n

Auf den Weiden sehen wir mindestens so viele K\u00fche wie Schafe. Die Landwirtschaft hat sich in den letzten 30 Jahren wesentlich umstrukturiert. So hatte mein Gastgeber bis vor ein paar Jahren eine Farm mit bis zu 1200 K\u00fchen – was gar nicht mal so selten ist auf der Nordinsel. Jetzt allerdings hat er und nimmt sich die Zeit, mir mit gro\u00dfer Begeisterung seine Heimat zu zeigen und so folge ich ihm, wohin er mich bringt.<\/p>\n\n\n\n

Ich fahre hochkonzentriert Kilometer um Kilometer hinter ihm her und wenn ich gerade ein wenig entspannen kann, stehen mir angesichts der traumhaften Umgebung auch diese Gedanken immer wieder vor Augen.<\/p>\n\n\n\n

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Diese Landschaft braucht einen Rahmen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ich kann sehen, dass dieses Land noch nicht sehr weit von dem Spruch der Siedler: \u201eDen Ersten den Tod, dem Zweiten die Not und dem Dritten das Brot\u201c weg ist und dass es jetzt beginnt \u00fcber die Themen der fortgeschrittenen Industrienationen zu diskutieren \u2013 Energiewirtschaft, Abfallwirtschaft, D\u00fcngevorschriften, CO2<\/sub>-Eintrag in die Atmosph\u00e4re usw.<\/p>\n\n\n\n

Der erste Teil der Fahrt ging in den Westen, zum Mount Taranaki \u2013 in manchen alten Atlanten steht noch der Name Mount Egmont \u2013 und seine Umgebung. Unsere Route zur\u00fcck f\u00fchrt uns durch das Akatarawa Valley, eine meist einspurige Stra\u00dfe die sich nicht nur im Tal durch die Berge schl\u00e4ngelt, sondern auch \u00fcber sie hinweg. Ich bin sehr froh, dass wohl das Wetter, denn es regnet ganz leicht und auch der Wochentag alle anderen Ausfl\u00fcgler davon abh\u00e4lt die Stra\u00dfe zu fahren. Wir sind alleine auf der wundersch\u00f6nen Strecke unterwegs und kommen in Timberlea raus, wo wir auf die \u201aPassstra\u00dfe\u2018 treffen, die ich vor 24 Jahren unbedingt fahren wollte. Dieses Mal hat uns Poseidon aber den Regen geschickt, und so taste ich mich mit der stollenbereiften HP 2, f\u00fcr mich ist sie zur \u201aDiva\u2018 geworden, mehr als ich fahre den Berg hinauf und wieder hinunter und bin, wieder zu Hause angekommen, wirklich sehr froh dar\u00fcber das kostbare St\u00fcck gut \u00fcber den Schotter und die Berge gebracht zu haben.<\/p>\n\n\n\n

Nach einem Tag Rast gibt es noch einen weiteren Ausflug. Der f\u00fchrt uns bis auf ein kleines St\u00fcck nur auf geteerten Stra\u00dfen durchs Hinterland nach Napier. <\/p>\n\n\n\n

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Der l\u00e4gste Ortsname der Welt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wundersch\u00f6ne Ausblicke und auch der Platz mit dem l\u00e4ngsten Ortsnamen der Welt lassen uns immer wieder anhalten. Kaffeepausen und Lunch mit anderen Reisenden und all dem \u201ahow are you doing\u2018, \u201awhere are you going\u2019, sind immer eine willkommene Unterbrechung und auch Gelegenheit Neues zu erfahren.<\/p>\n\n\n\n

Kurz vor Hastings, der Zwillingsstadt von Napier fahren wir auf den Te Mata Peak, einem Aussichtsberg, ziemlich genau 400 m \u00fcber NN. Es f\u00fchlt sich an, wie die Auffahrt zur Edelwei\u00dfspitze am Gro\u00dfglockner – enge Stra\u00dfe, enge Kehren, kleiner Parkplatz am oberen Ende und eine gigantische Aussicht.<\/p>\n\n\n\n

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Te Mata Peak <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wie schon vor fast drei Wochen erliege ich dem Charme der sch\u00f6nen Stadt Napier. <\/p>\n\n\n\n

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Nochmals Napier<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mit einer wundersch\u00f6nen Abendstimmung verabschieden wir uns aber auch schon wieder und fahren durch die Berge zur\u00fcck nach Martinborough.<\/p>\n\n\n\n

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Zu guter Letzt ein Messglas f\u00fcr das ‚Stiefelbier‘<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eine gute Woche mit mehr als 2.000 km auf der HP 2 liegen hinter mir \u2013 es war ganz einfach Sonderklasse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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