{"id":51918,"date":"2025-04-14T22:59:59","date_gmt":"2025-04-14T20:59:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/?p=51918"},"modified":"2025-04-14T22:59:59","modified_gmt":"2025-04-14T20:59:59","slug":"wieder-in-nz-abenteuer-zweiter-teil","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/?p=51918","title":{"rendered":"Wieder in NZ – Abenteuer zweiter Teil"},"content":{"rendered":"\n

Um 13:05 h startet der Flieger in Kadavu Airport nach Nadi. Gegen 14:00 h komme ich in Nadi an, einen Anschlussflug nach Auckland gibt erst am n\u00e4chsten Tag.<\/p>\n\n\n\n

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Abschied in Matava<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um rechtzeitig am Flugplatz zu sein starten wir um 10:00 h in Matava, p\u00fcnktlich ist das Boot da und Abel ist wieder der Captain. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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Abschiedskommitee bei Ablegen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Diesmal ist Tema mit im Boot, sie wird morgen mit der F\u00e4hre nach Suva, der Hauptstadt von Fiji, fahren. Auf dem Weg zum Flughafen legen wir im Nachbarort an und holen Abels Frau und zwei seiner Kinder ab, sie fahren mit uns nach Vunisea, dem Dorf am Flugplatz.<\/p>\n\n\n\n

Auf dem Weg f\u00e4ngt es auch noch an zu regnen, intensiver als ich dachte. Abel h\u00e4lt das Boot an und gibt mir Gelegenheit meine Regenjacke aus dem Koffer zu zerren – das hilft enorm. Eingepackt in die Regenjacke und ein Handtuch \u00fcber die Oberschenkel gelegt, f\u00e4hrt Abel das Boot in vollem Tempo (40 km\/h) durch den Regen. Nach ein paar Minuten ist der Spuk jedoch schon wieder vorbei und nat\u00fcrlich trocknet die Sonne alles schnell wieder ab. So erreichen wir in sommerlichem Outfit den kleinen Hafen auf der S\u00fcdseite von Vunisea. Wie schon bei der Ankunft werde ich mit Abel und Tema im Pickup \u00fcber den Berg zum Flugplatz gebracht – Abels Frau und die Kinder wurden schon von einem anderen Fahrzeug abgeholt.<\/p>\n\n\n\n

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‚Luftaufsichtsbaracke‘<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ich betrete das Abfertigungsgeb\u00e4ude am Flugplatz und bin dabei sehr an Reinhard Mey’s ‚Luftaufsichtsbaracke‘ erinnert. An einem kleinen Schalter werde ich abgefertigt. Wiegen des Koffers, dann muss ich zusammen mit meinem Fotorucksack auf die Waage. Der Boarding Pass sagt mir, dass ich in die letzte Reihe sitze – wegen der Gewichtsverteilung im Flugzeug, so sagt mir der Copilot sp\u00e4ter.<\/p>\n\n\n\n

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Abfertigungsschalter<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Unsere Twinn Otter nach Nadi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach einem spektakul\u00e4ren Flug \u00fcber die Korallenriffe und entlang der K\u00fcste der Hauptinsel Viti Levu lande ich in Nadi. <\/p>\n\n\n\n

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Korallenriffe im Meer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mit einem Taxi von ‚Imam‘, einem Uber-Clon, fahre ich zum Strandhotel Aquarius und bleibe dort f\u00fcr die Nacht. Der Flieger startet um 8:00 h am n\u00e4chsten Tag.<\/p>\n\n\n\n

Nach einem wunderbaren Strandspaziergang und einem Fidschi-Style Ceviche sitze ich nach einer kurzen Nacht um 6:00 h wieder im ‚Imam‘-Taxi zum Flughafen. Erst dort muss ich feststellen, dass das Hotel f\u00fcr die R\u00fcckfahrt keinen Voucher ausgestellt hat und ich nun die Rechnung in Fiji-Dollar selber bezahlen muss. Nat\u00fcrlich hab ich keinen Dollar dieser exotischen W\u00e4hrung in der Tasche, doch meine Bargeldreserven in NZ-Dollar retten mich. An der Wechselstube kann ich den ben\u00f6tigten Betrag wechseln und den Taxifahrer nach einigem Hick-Hack doch bezahlen.<\/p>\n\n\n\n

Ohne weitere Verz\u00f6gerungen komme ich in Wellington wieder an und werde von meinen Freunden am Flughafen abgeholt.<\/p>\n\n\n\n

So geht eine Woche S\u00fcdsee ganz unspektakul\u00e4r zu Ende.<\/p>\n\n\n\n

Doch auf  mich wartet der Start in die n\u00e4chste Runde ‚Mit dem Motorrad auf Back Country Roads‘ unterwegs\u2018 – diesmal auf der S\u00fcdinsel.<\/p>\n\n\n\n

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Start zum S\u00fcdinsel-Abenteuer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Schon am n\u00e4chsten Morgen fahren wir wieder \u00fcber den Remutaka Pass nach Wellington. Der Pass ist zwar nur 555m \u00fc. NN hoch, aber ein Kurveneldorado, wie es auch in den Alpen nicht besser zu finden ist. Im Hafen wartet schon die F\u00e4hre, der ‚Interislander‘, auf uns; sie wird uns nach Picton, den F\u00e4hrhafen auf der S\u00fcdseite der Cook Strait bringen, von wo wir gleich zu unsrem Startpunkt unserer S\u00fcdinsel-Erkundung, nach Blenheim weiterfahren. <\/p>\n\n\n\n

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Interislander in Wellington<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es steht die Etappe von Blenheim nach Hammer Springs auf dem Plan, etwa 200 km. Schon kurz nach Blenheim biegen wir nach rechts in die Wildnis ab. Ein langes Tal liegt vor uns, es geh\u00f6rt zu einem gro\u00dfen Teil der Molesworth Station und hat keine befestigte Stra\u00dfendecke – wir fahren wieder mal auf Gravel Road. Anfangs ist die Stra\u00dfe noch recht ruppig und ich bewege mich mit der roten Lady (R 1200 GS LC) eher wie auf rohen Eiern. Es dauert einige Zeit, bis wir uns angefreundet haben doch dann l\u00e4uft es immer besser und auch der Untergrund wird immer glatter.<\/p>\n\n\n\n

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Molesworth Farm Gel\u00e4nde<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Stra\u00dfe ist zwar \u00f6ffentlich, doch zwischendrin treffen wir geschlossene Gatter an, die wir passieren und danach auch immer wieder gewissenhaft verschlie\u00dfen – Brian kennt das, er war schlie\u00dflich auch lange genug Farmer in diesem Land.<\/p>\n\n\n\n

Die Fahrt geht keineswegs so schnell voran, wie auf geteerten Stra\u00dfen, doch daf\u00fcr sind die Ausblicke, die Landschaft und die Eindr\u00fccke sehr viel spektakul\u00e4rer und intensiver.<\/p>\n\n\n\n

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‚One Lane Bridge‘ oft genommen in NZ<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In Hammer Springs – nomen est omen – gibt es ein \u00f6ffentliches Mineralbad mit hei\u00dfem schwefeligem Wasser. Das nehmen wir nat\u00fcrlich gerne an, um uns von ‚des Tages Arbeit‘ zu entspannen. 40\u00b0 C sind einfach wohltuend, zumal sich die Au\u00dfentemperaturen trotz Sonne, gerade auf den Herbst einstellen und dabei von einem k\u00fchlen Southerly (kommt ungebremst direkt von der Antarktis) unterst\u00fctzt werden.<\/p>\n\n\n\n

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Die kalte Wolkenbank vor uns <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der n\u00e4chste Tag bringt uns \u00fcber die Berge an die Ostk\u00fcste. Dabei fahren wir bei wunderbarem Sonnenschein und herrlichen Temperaturen los, doch je n\u00e4her wir der K\u00fcste kommen, desto k\u00fchler wird es – die Temperaturen fallen unter 10\u00b0C und vor uns tut sich eine Nebelwand auf. Die K\u00e4lte kommt vom Meer und auch der Nebel liegt \u00fcber der K\u00fcste und l\u00f6st sich \u00fcber Land allm\u00e4hlich auf, wobei er der Luft jede Menge W\u00e4rme entzieht.<\/p>\n\n\n\n

Erst als wir in die N\u00e4he von Christchurch kommen nimmt die Temperatur zu und die Sonne kann wieder ungehindert niederknallen. Das sage ich, weil ich den Eindruck habe, dass hier der Unterschied zwischen Sonne und Schatten au\u00dferordentlich gro\u00df ist. Grelles Sonnenlicht wechselt sich mit tiefschwarzem Schatten z.B. unter B\u00e4umen ab. Schlagschatten, an den sich die Augen so schnell nicht adaptieren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Hier hilft nur der Tunneltrick, n\u00e4mlich vor dem Schatten (Tunnel) ein Auge geschlossen halten und erst im Schatten wieder \u00f6ffnen. Damit ist das Auge bereits an die Dunkelheit angepasst und der Unterschied zwischen hell und dunkel wird nicht mehr so knallig empfunden.<\/p>\n\n\n\n

S\u00fcdlich von Christchurch liegt eine Halbinsel aus felsigem Gebirge, beinahe h\u00e4tte ich gesagt ein ‚Gebilde‘ aus Lavastein. Es sieht aus, als ob dort zwei Vulkane nebeneinander gewirkt h\u00e4tten. Beide Vulkane bildeten einen Krater aus und jeder dieser beiden Krater wurden an einer Stelle vom Meer aufgebrochen, so dass sich in deren Kaldera zwei wundersch\u00f6ne Meeresbucht ausbildet konnten.<\/p>\n\n\n\n

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Governors Bay<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

An der am n\u00e4chsten zu Christchurch gelegenen Governors Bay liegt bei Lyttelton die Anlegestelle f\u00fcr Kreuzfahrschiffe, an der \u00e4u\u00dferen der beiden Buchten, der Robinsons Bay liegt Akaroa, ein wundersch\u00f6ner Fremdenverkehrsort – gut f\u00fcr ein Eis und eine Tasse Kaffee.<\/p>\n\n\n\n

Doch bevor wir dort ankommen hat Brian noch ein echtes Schmankerl f\u00fcr den \u201aeurop\u00e4ischen Mopedfahrer\u2018 ausgesucht. Nat\u00fcrlich fahren wir nicht \u00fcber die Hauptstra\u00dfe nach Akaroa – w\u00e4re zu trivial.<\/p>\n\n\n\n

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Goat Trail <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Von Lyttelton f\u00fchrt uns die Stra\u00dfe um die n\u00f6rdliche Kaldera herum. Wunderbare Ausblicke auf die Bucht und die sie einhegenden Berge sind ein echtes Erlebnis. Doch in Hays Bay verl\u00e4sst er die sch\u00f6ne Stra\u00dfe und f\u00fchrt mich steil den Berg hinauf. Bald h\u00f6rt die geteerte Stra\u00dfe auf und wir befinden uns wieder mal auf einer ‚New Zealand Back Country Road‘. Einspurig wird die Gravel Road schnell zum ‚Goat Trail‘, wie Brian sagt. Der Untergrund pure Erde, manchmal in der Mitte eine Grasnabe, das ganze am Berg – rechts geht\u2019s nach oben, links f\u00e4llt die Wiese bis ins Meer. Hohe Konzentration ist gefragt und keine Bange, wir kommen irgendwann an. Die Strecke f\u00fchrt \u00fcber drei Bergketten und kommt nach etwa 40 km wieder an der Hauptstra\u00dfe an, auf der wir dann Akaroa erreichen und an der Strandpromenade in aller Ruhe unser Eis und den Kaffee genie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Von Christchurch, das ich zum letzten Mal in 2000 gesehen habe und das seither von zwei sehr schweren Erdbeben niederschmetternd „zerr\u00fcttelt“ wurde, sieht heute wie neu aus. Jedes der neuen Geb\u00e4ude ist so gestaltet, dass es selbst bei heftigsten Erdbeben nicht mehr umfallen oder in sich zusammenbrechen w\u00fcrden. Nur \u00fcber den Neubau oder Wiederaufbau des einstigen Wahrzeichens, n\u00e4mlich des Doms, der in der Mitte der Stadt stand kann man sich in der Stadt nicht einigen – zu teuer, zu unn\u00f6tig, zu viel Aufwand und \u00fcberhaupt, wie sollte er denn neu aussehen?<\/p>\n\n\n\n

Von Christchurch wollen wir \u00fcber die s\u00fcdlichen Alpen auf die Westseite der Insel queren. Dazu gibt es in dieser Gegend nur einen Weg, den \u00fcber den Arthur’s Pass ( https:\/\/www.newzealand.com\/de\/feature\/national-parks-arthurs-pass\/<\/a>). Er f\u00fchrt auf der Stra\u00dfe von der Ostseite der NZ-Alpen nach Greymouth an der Westk\u00fcste und parallel dazu f\u00e4hrt auch die legend\u00e4re TranzAlpine, ein Zug der international heftig beworben wird.<\/p>\n\n\n\n

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Die Schraube – mit erstem Pfropfen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In Christchurch sammelt Brian eine Schraube mit dem erst 600 km alten hinteren Reifen auf. ‚Mothership‘ hat nat\u00fcrlich alles an Bord, was dem Loch nur eine kurze Existenz beschert. Doch den Anstieg auf den Arthur’s Pass gehen wir doch ein wenig rasanter an, was den Stopfen wieder aus dem Reifen zieht. Zweiter Versuch auf der Strecke mit Luft aus dem mit an Bord befindlichen Kompressor und schon geht\u2019s weiter – dieser Stopfen sollte f\u00fcr den Rest der Strecke halten, es liegen noch etwa 1000 km vor uns.<\/p>\n\n\n\n

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Der Kompressor arbeitet gegen den zweiten Stopfen – er h\u00e4lt!!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00dcbernachtung in Blackball – wie kommt eine Ortschaft zu so einem Namen? Der Ort wurde nach ‚Black Ball Line‘ benannt, eine Eisenbahngesellschaft, die diese Gegend pachtete um dort Kohle abzubauen (siehe: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Blackball_(Neuseeland)<\/a>). Aus den alten Zeiten stammt auch unser Hotel f\u00fcr die Nacht, das ‚Formerly The Blackball Hilton‘<\/a> und so f\u00fchlt es sich an, wenn man es betritt und bewohnt. Aus allen Poren atmet es die alten Zeiten. <\/p>\n\n\n\n

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Formerly Blackball Hilton Hotel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Renovierungen liegen schon lange zur\u00fcck und keines der Zimmer hat eine Nasszelle, doch Essen und Trinken sind ok und das Publikum sowieso. Die Wirtin ist ein wenig verschlagen, aber an der Westk\u00fcste gibt es viele ganz besondere Menschen – wenn Ihr versteht, was ich meine.<\/p>\n\n\n\n

Das motorradlerische Highlight dieser Reise kommt am n\u00e4chsten Tag. Auf unserem Weg nach T\u0101kaka an der Golden Bay halten wir in Kaiteriteri, einem sehr beliebten Badeort an der Tasman Bay.<\/p>\n\n\n\n

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Kaiteriteri – ein Paradies<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Von dort f\u00fchrt eine fantastische, sehr kurvenreiche Bergstra\u00dfe \u00fcber die fast 1000 m hohen Berge. Von 0m auf 1000 m und wieder hinunter auf 0 m in 26 km, das gleicht einer Achterbahnfahrt, nur ist sie auf dem Moped selber gesteuert.<\/p>\n\n\n\n

T\u0101kaka ist ein weiterer Badeort, der allerdings von der typischen Westk\u00fcsten-Klientel bevorzugt wird – alte und junge Hippies, ein wunderbares Gemisch unterschiedlichster Typen.<\/p>\n\n\n\n

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Die rote Lady parkt standesgem\u00e4\u00df<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In der Roots bar gibt es vom offenen Kamin, frisch gezapften Bieren aber auch ‚Piroini 0‘ bis zu gutem NZ-food alles, was ein Mopedfahrer am Abend braucht.<\/p>\n\n\n\n

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Roots bar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Unser Weg zur\u00fcck nach Picton, von wo die ‚Interislander‘ uns wieder auf die Nordinsel zur\u00fcckbringen wird, fahren wir nochmals \u00fcber eben erw\u00e4hnten, fantastischen Pass und nehmen dann auch noch den Queen Charlotte Drive, die Stra\u00dfe, die von Havelock bis Picton so gut wie immer dem Verlauf der tief zerkl\u00fcfteten K\u00fcste folgt und somit schon am Morgen ein fahrerisches Highlight abgibt.<\/p>\n\n\n\n

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Interislander in Picton<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ruhige Seefahrt \u00fcber die Cook Strait<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In gut drei Stunden bringen wir die Cook Strait mit glatter See hinter uns und queren noch einmal den Remutaka Pass und kommen wieder in Martinborough bei Brian und Joanne an.<\/p>\n\n\n\n

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Blau ist pures Abenteuer auf NZ’s back country roads – vielen Dank Brian<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es bleibt nur ein Abend, um zu packen und mich f\u00fcr die Heimreise vorzubereiten – jedoch nicht ohne mich bei meinen beiden gro\u00dfz\u00fcgigen und wunderbaren Gastgebern sehr herzlich zu bedanken.<\/p>\n\n\n\n

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Adlergleich mache ich mich auf den langen Heimweg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es war ein ganz besonderes Erlebnis zusammen mit Brian das Land zu bereisen, seine\/ihre Freunde kennen zu lernen und auch ihre Haustiere, Pepper und Pet, zwei freundliche Hunde und die drei Katzen Fanta und Pink und  \u2026 (den Namen hab ich vergessen, denn sie hat sich nicht wirklich an mich gew\u00f6hnt). F\u00fcr alles kann ich nur herzlich Danke sagen und freue mich schon auf ein Wiedersehen auf unserem Kontinent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um 13:05 h startet der Flieger in Kadavu Airport nach Nadi. Gegen 14:00 h komme ich in Nadi an, einen Anschlussflug nach Auckland gibt erst am n\u00e4chsten Tag. Um rechtzeitig am Flugplatz zu sein starten wir um 10:00 h in Matava, p\u00fcnktlich ist das Boot da und Abel ist wieder der Captain.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":51945,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[263,261,264,260,262],"class_list":["post-51918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-blackball","tag-hamer-springs","tag-hilton","tag-picton","tag-reifenpanne"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/wp-content\/uploads\/IMG_4515.HEIC_compressed-1.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=51918"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51918\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51955,"href":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51918\/revisions\/51955"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/51945"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=51918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=51918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=51918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}