{"id":1374,"date":"2011-04-08T04:11:41","date_gmt":"2011-04-08T02:11:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/?p=1374"},"modified":"2017-07-25T22:34:28","modified_gmt":"2017-07-25T20:34:28","slug":"ende-einer-dienstfahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/?p=1374","title":{"rendered":"„Ende einer Dienstfahrt“"},"content":{"rendered":"

Die Tage in Mendoza kommen gerade recht, um mich auf die letzten beiden Fahretappen nach Santiago und Valparaiso vorzubereiten. Es werden die letzten zwei Tagesreisen auf dieser wundersch\u00f6nen, langen Tour durch Lateinamerika.<\/p>\n

In Mendoza starte ich bei bedecktem Himmel. Anders, als die Tage vorher l\u00e4sst  sich die Sonne nicht sehen. Im Hotel f\u00fchlt es sich nicht nach K\u00e4lte an, doch je weiter ich aus der Stadt fahre, umso mehr frischt es auf, so dass ich Zug um Zug die warmen Sachen raushole und sie anziehe, noch bevor es in die Berge geht. Heute steht der letzte Andenpass, der  Paso Los Libertadores (3.175 m) an. Im Westen verschwindet die Strasse in einer Schlucht. Sie windet sich entlang des Flusses talaufw\u00e4rts. Die Wolken lassen keinen Blick auf die umliegenden Gipfel zu. Nach fast einer Stunde Fahrt \u00f6ffnet sich das Tal und pl\u00f6tzlich sind auch die Wolken verschwunden. Blauer Himmel und ein gigantisches Panorama empfangen mich in dem Hochtal, von dem die Stra\u00dfe zum Pass abzweigt, auf der es in Richtung Chile geht.<\/p>\n

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Der Weg auf die Passh\u00f6he f\u00fchrt an einem Skigebiet vorbei. Die ‚H\u00fctte‘ an der Strasse hat offen und es gibt die obligatorischen Spaghetti. Nat\u00fcrlich kehre ich ein.<\/p>\n

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Auf dem Weg zur Passh\u00f6he komme ich an zwei h\u00e4ufig fotografierten Sehensw\u00fcrdigkeiten vorbei. Zuerst sehe ich mir in Puente Inka das von den Ablagerungen einer mineralhaltigen, hei\u00dfen Quelle umschlossene Badehaus mit der nat\u00fcrlichen Br\u00fccke an.<\/p>\n

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Kaum auf dem Motorrad, ein paar Kilometer weiter, kommt der Eingang zum Aconcagua National Park. An der Schranke parke ich meine Perla Negra und \u00fcbergebe die Verantwortung f\u00fcr das Moped und das Gep\u00e4ck an den W\u00e4chter an der Eingangsschranke des Parks. Hinter dem H\u00fcgel l\u00e4sst sich der Aconcagua wundersch\u00f6n fotografieren. Er ist mit 6.962 m der h\u00f6chste Berg in den Anden, nein, ganz Amerikas. Mit sch\u00f6nen Bildern im Kasten komme ich wieder zum unber\u00fchrten Moped zur\u00fcck.<\/p>\n

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Dann geht es weiter in Richtung Grenze. Zwei M\u00f6glichkeiten stehen zur Verf\u00fcgung, die eine f\u00fchrt \u00fcber eine Sandstrasse \u00fcber den Berg und die andere geht durch den Grenztunnel auf die andere Seite des Berges. An der Zahlstelle m\u00fcssen, wie in Argentinien \u00fcblich, Motorradfahrer nichts bezahlen. Ich fahre durch den Tunnel und kann weder auf der einen noch auf der anderen Seite eine Grenzstation finden. Und da ich sicher stellen m\u00f6chte, dass ich wieder in Argentinien einreisen darf, muss ich mich auch ordentlich abmelden. Am anderen Ende des Tunnels drehe ich also um, denn f\u00fcr mich ist klar, ich hab die Grenzstation \u00fcbersehen – also nochmals durch die drei Kilometer lange R\u00f6hre. Wieder auf der argentinischen Seite frage ich den Kassierer an der Zahlstation nach der Zollstation, er schickt mich wieder durch den Tunnel und sieben Kilometer weiter. Diesmal verabschiede ich mich endg\u00fcltig von Argentinien und fahre zum dritten Mal in den Tunnel.<\/p>\n

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Tats\u00e4chlich betreiben Argentinier und Chilenen einige Kilometer bergab eine gemeinsame Grenzstation – ausgesprochen ungew\u00f6hnlich und fast unvorstellbar.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich deklariere ich den Apfel in meinem Gep\u00e4ck; er wird mir sofort abgenommen, denn organisches Material kommt nicht \u00fcber die Grenzen nach Chile, da sind die Z\u00f6llner sehr strikt. Beim Ausstellen des Permiso nehmen sie es diesmal sehr genau, denn das Motorrad verl\u00e4sst Chile auf dem Seeweg und da wollen sie keinen Fehler machen. Sonst l\u00e4uft es, wie im S\u00fcden gewohnt – nicht sehr schnell, aber problemlos.<\/p>\n

Die Abfahrt vom Pass hat viel \u00c4hnlichkeit mit der S\u00fcdrampe des Stilfster Joch Passes, nur die Tunnels fehlen.<\/p>\n

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Santiago empf\u00e4ngt mich mit Feierabendverkehr, der zwar dicht, aber \u00fcbersichtlich ist.<\/p>\n

Die Stadt hat viel zu bieten, so sehe ich mir als Erstes die Wachabl\u00f6sung an der Moneda, dem Pr\u00e4sidentenpalast an und staune \u00fcber den milit\u00e4rischen Drill, die strammen Uniformen und die schwungvolle Blasmusik.<\/p>\n

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Auf den H\u00fcgeln Cerro Santa Luc\u00eda und Cerro San Cristobal gibt es einen wunderbaren Blick \u00fcber die Stadt<\/p>\n

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und der Besuch des Hauses La Chascona von Pablo Neruda, dem chilenischen Literaten, der 1971 mit dem Nobelpreis f\u00fcr Literatur ausgezeichnet wurde, steht auf dem Programm.<\/p>\n

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Es folgt die letzte Etappe: Santiago – Valparaiso<\/p>\n

Wie immer packe ich meine Perla Negra. Alles hat seinen Platz, es l\u00e4uft eine oft ge\u00fcbte Routine ab, doch mit dem Bewusstsein, auf dieser Reise ist es zum letzten Mal. In aller Ruhe gehe ich die 150 km an und fahre auf der Nordroute \u00fcber die Berge. Eine sehr sch\u00f6ne Strecke \u00fcber einen kleinen Pass bringt mich nach Vi\u00f1a del Mar, der Nachbarstadt von Valparaiso.<\/p>\n

F\u00fcr den Transport des Motorrades haben mir Martina und Enzo von der Villa Kunterbunt<\/a> Unterst\u00fctzung angeboten. Sie machen das professionell schon seit Jahren, ihre Erfahrung ist eine Bank f\u00fcr einen reibungslosen Transport nach Chile und auch wieder zur\u00fcck.<\/p>\n

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und bestens untergebracht bin ich gegen\u00fcber im B&B von Jos\u00e9 und Karen, La Casa de Henao<\/a><\/p>\n

Die Stadt liegt an den K\u00fcstenh\u00fcgeln und ist ber\u00fchmt f\u00fcr die Standseilbahnen, mit denen man in die h\u00f6her gelegenen Stadtteile fahren kann. \u00dcber hundert Jahre alte Verkehrsmittel, die immer noch in Betrieb sind und nicht nur f\u00fcr die Touristen in Schuss gehalten werden.<\/p>\n

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Nat\u00fcrlich steht auch hier der Besuch des zweiten Hauses von Pablo Neruda an, es hei\u00dft ‚La Sebastiana‘. Von seinen Balkonen und Fenstern hat man einen traumhaften Ausblick \u00fcber die gesamte Bucht von Valparaiso.<\/p>\n

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Nat\u00fcrlich beobachten wir, wie die Schiffe im Hafen be- und entladen werden.<\/p>\n

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Am Ende aller Aktionen steht Kiste bauen, verpacken und versenden der Perla Negra.<\/p>\n

F\u00fcr die Kiste ist Enzo der Spezialist, er zimmert sie zusammen und packt die Teile auf den Pick-up. Gemeinsam fahren wir zum Container Terminal, es liegt 15 km vom Hafen entfernt, denn der Hafen ist daf\u00fcr viel zu klein. Auf dem Ladehof kommt die ‚Perla Negra‘ dann in die Kiste,<\/p>\n

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Sprit ablassen, Batterie abklemmen, Koffer, Helm und alle anderen Sachen verstauen, Seitenw\u00e4nde an der Bodenplatte festschrauben, Vorder- und R\u00fcckseite der Kiste befestigen und zuletzt den Deckel drauf – listo –> fertig.<\/p>\n

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Der Staplerfahrer kommt, nimmt die Kiste auf und verschwindet mit ihr in der Lagerhalle.<\/p>\n

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„Ende einer Dienstfahrt“<\/strong><\/span><\/p>\n

Kilometerstand Valparaiso: 28.217 km<\/strong><\/span><\/p>\n

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Mit Kathy, meiner Frau, werde ich in den n\u00e4chsten drei Wochen durch Chile reisen, es folgen noch ein paar ‚Post Scriptum Blogs‘ – also dran bleiben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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