{"id":2109,"date":"2012-07-15T11:22:17","date_gmt":"2012-07-15T09:22:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/?p=2109"},"modified":"2017-07-25T22:19:05","modified_gmt":"2017-07-25T20:19:05","slug":"zum-polarkreis-n-6633-hin-und-zuruck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/?p=2109","title":{"rendered":"Zum Polarkreis (N 66\u00b033′) – hin und zur\u00fcck"},"content":{"rendered":"

Kilometerstand: 16.357 km<\/p>\n

Whitehorse hatte viel mit dem Gold Rush zu tun,<\/p>\n

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also wollen wir in die sagenumwobene Gegend des Klonike, wo das Gold wirklich gefunden wurde. Unser n\u00e4chstes Ziel ist Dawson City. Es liegt an der Einm\u00fcndung des Klondike in den Yukon und ist mit Whitehorse \u00fcber den Klondike Highway verbunden. Hier oben hat jede Strasse, wie \u00fcberall eine Nummer, aber bekannt ist sie mit ihrem Namen, denn es gibt so wenige davon, dass man sich die Namen leicht merken kann – auch wenn man ‚alteisenaufreisen‘  \ud83d\ude09 ist und die Ganglien eines ’nachhaltigen‘  Trainings bed\u00fcrfen, um alles zusammen zu halten.<\/p>\n

Bei der Gelegenheit kommen wir an der ‚Schiksalsstelle‘ von Peter und Edith vorbei<\/p>\n

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und da wir den Kilometerstein mehrfach beschrieben bekommen haben, fahren wir mit aller Vorsicht \u00fcber die Stelle und finden es im Nachgang sehr (!) schade, dass ausgerechnet dieses 100 m lange ‚Gravelfeld‘ die Reise abrupt beendete. Im Auftrag von Peter und Edith halten wir an der Station der Royal Canadien Mounted Police in Pelly Crossing an, um sch\u00f6ne Gr\u00fc\u00dfe und vielen Dank der Beiden dort vorbei zu bringen. Leider treffen wir nicht den Constabler, der die Rettung geleitet hatte – er ist wohl gerade auf einer Suchaktion auf dem Yukon in der N\u00e4he von Dawson City unterwegs, aber wir lassen ihm sch\u00f6ne Gr\u00fc\u00dfe ausrichten.<\/p>\n

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Dawson City, die alte Goldgr\u00e4ber Stadt, hat nichts von dem Flair verloren, den es aus den alten Tagen in die Gegenwart mitgebracht hat.<\/p>\n

\"Dawson,<\/a><\/p>\n

Alle Strassen in der Stadt sind nicht geteert, die Teerstra\u00dfe endet am Yukon. Viele H\u00e4user sind noch aus der Gr\u00fcnderzeit und stehen oft verlassen, mit vernagelten T\u00fcren und Fenstern und alten Aufschriften, zum Teil windschief  aneinander gelehnt und verfallen.<\/p>\n

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Andere haben sich ein neues Aussehen gegeben und sind nach wie vor ‚in Betrieb‘. Und wieder andere sind in den vergangenen Jahren neu entstanden und haben eigentlich nur mit dem Tourismus zu tun.<\/p>\n

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Dawson atmet den Charme einer \u00e4ltlichen, nicht tot zu kriegenden Lady mit weitem, langem R\u00fcschenrock und Cowboystiefeln, die im n\u00e4chsten Moment zu tanzen anfangen will.<\/p>\n

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Dawson ist zugleich der Endpunkt des Klondike Highways, nur mit der F\u00e4hre kommt man weiter.<\/p>\n

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Sie bringt uns \u00fcber den schon recht m\u00e4chtigen Yukon auf die Westseite, von wo der ‚Top of the World Highway‘ in Richtung Tok weiterf\u00fchrt. Vor dieser Strasse werden Motorradfahrer h\u00e4ufig gewarnt, denn sie ist nicht geteert und gut mit Gravel (Split) gestreut. F\u00fcr uns hei\u00dft das ‚bange machen gilt nicht‘, Luftdruck im hinteren und vorderen Reifen um 0,8 bar runter und mit aller Vorsicht rauf auf die Kammstrasse. Und was soll ich sagen, wir sind f\u00fcr dieses Mal echte Gl\u00fcckskinder, wir erwischen einen sonnigen und trockenen Tag. Die Bedingungen sind perfekt!<\/p>\n

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An der Grenze zu Alaska verl\u00e4uft die Prozedur des Grenz\u00fcbertritts in ungewohnt unb\u00fcrokratischer Form. Der Grenzer beschr\u00e4nkt sich auf ein paar Fragen, wir antworten – fertig.<\/p>\n

Die Amerikaner gehen mit den Stra\u00dfen ohne Belag etwas anders um, als die Kanadier, so gibt es von jetzt auf gleich keinen Split mehr, wir fahren auf einer festgefahrenen Erdstrasse, die mit einem Bindemittel behandelt wurde und so nicht mal staubt. Es ist sofort klar, dass diese Strasse bei N\u00e4sse f\u00fcr Motorradfahrer zum Albtraum werden kann, denn sie wird \u00fcber und \u00fcber wie Schmierseife. Doch wir sind immer noch vom Wettergott gut beh\u00fctet – wir fahren auf vollkommen abgetrockneter Strasse fast wie auf einer Teerstra\u00dfe, jedenfalls f\u00e4llt wegen dieses St\u00fcckes unser Schnitt nicht wesentlich. Die Fahrt auf dem Taylor Highway, wie er auf der Seite der Grenze hei\u00dft, l\u00e4sst sogar Blicke auf die atemberaubende Umgebung zu und so k\u00f6nnen wir auch ein paar Fotos liefern.<\/p>\n

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Unser n\u00e4chstes Ziel ist der Norden Alaskas, Fairbanks ist daf\u00fcr der Startpunkt. Von Tok nach Fairbanks kommen wir auf dem Alaska Highway, den die Amerikaner vom 9. M\u00e4rz 1942 bis 25. Oktober 1942, immerhin 2288 km, bauten, der aber heute im Gegensatz zu damals durchgehend geteert ist, Baustellen ausgenommen.<\/p>\n

Von Fairbanks f\u00fchrt nur eine Strasse nach Norden. Sie folgt der insgesamt 1288 km langen Trans Alaska Pipeline von Valdez nach Prudhoe Bay.<\/p>\n

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Wir wollen ca. ein Drittel der Strecke von Fairbanks nach Wiseman fahren. Dazu folgen wir bis Livengood dem Elliot Highway und biegen dann auf den Dalton Highway ein.<\/p>\n

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Der ist von gleicher Beschaffenheit, wie der Taylor Highway, was wir am Morgen auch noch gut mitbekommen, denn in der letzten Nacht hat es ausgiebig geregnet und die Strasse ist noch nicht abgetrocknet. Fahren wie auf rohen Eiern, besonders wenn man zu zweit auf dem Motorrad sitzt – ein Vergn\u00fcgen der besonderen Art.<\/p>\n

Gegen Mittag \u00fcberqueren wir auf halber Strecke wieder den Yukon. Eine Br\u00fccke aus Holzplanken f\u00fchrt vom hoch gelegenen S\u00fcdufer mit reichlich Gef\u00e4lle auf die Nordseite, wo uns ein Besucherzentrum einf\u00e4ngt und wo wir im Yukon Motel und Restaurant  Kaffee bekommen und Benzin tanken k\u00f6nnen – der Preis ist der ausgesetzten Lage angepasst und nicht mehr weit von unseren Preisen in Deutschland entfernt.<\/p>\n

Danach geht es weiter nach Norden. Mit jedem Kilometer entfernen wir uns mehr von der Zivilisation und sp\u00fcren immer st\u00e4rker, dass wir immer mehr auf uns selbst gestellt sind.<\/p>\n

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Das macht uns keine Angst, denn die wundersch\u00f6ne Landschaft, die sich mit der \u00dcberquerung jeder H\u00fcgelkette \u00e4ndert, h\u00e4lt immer wieder Neues und Sehenswertes f\u00fcr uns bereit.<\/p>\n

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So kommen wir an Felsformationen vorbei, die den ‚Busch-Piloten‘ als Wegzeichen dienten, als es noch kein GPS gab.<\/p>\n

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Und schlie\u00dflich erreichen wir den Polarkreis – den ‚Arctic Circle‘ wie die Amerikaner sagen.<\/p>\n

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Nat\u00fcrlich machen wir die unvermeidlichen Fotos und werden uns bewusst dar\u00fcber, dass wir am Umkehrpunkt unserer Reise angekommen sind.<\/p>\n

Wir lassen es aber noch nicht gut sein auf unserem Weg nach Norden. Wir fahren weiter nach Coldfoot, ein cooler Name f\u00fcr einen Platz, an dem die Prospektoren der Goldrausch Zeit ‚kalte F\u00fc\u00dfe‘ bekommen haben und wieder nach S\u00fcden umgekehrt sind. So sagt man, sei der Ort zu seinem Namen gekommen.<\/p>\n

Wir fahren allerdings noch 20 km weiter nach Wiseman, dem n\u00f6rdlichsten Punkt unserer Reise (N 67\u00b024’35“; W 150\u00b006’48“). Der Ort hat 13 Einwohner und 5 H\u00e4user.<\/p>\n

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Allerdings gibt es dort auch zwei Lodges, die im Sommer die Einwohnerzahl explodieren lassen. Es k\u00f6nnen dann in der Arctic Getaway<\/a> zehn und in der Boreal Lodge<\/a> zw\u00f6lf G\u00e4ste mehr im Dorf sein, was die Einwohnerzahl fast verdreifacht.<\/p>\n

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Wir konnten zwei der G\u00e4ste bei Heidi Schoppenhorst sein, einer waschechten Alaskanerin, nat\u00fcrlich mit deutschen Wurzeln und haben in der taghellen Nacht n\u00f6rdlich des Polarkreises am Waldrand sehr gut geschlafen.<\/p>\n

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Der R\u00fcckweg von Wiseman nach Fairbanks verl\u00e4uft noch reibungsloser, als die Fahrt nach Norden, denn in der Nacht blieb es trocken und als wir aufbrechen, scheint die Sonne. Wir k\u00f6nnen also auf den ungeteerten Streckenabschnitten fahren, als ob wir auf Teer unterwegs w\u00e4ren. Wir fliegen – so haben wir den Eindruck – zur\u00fcck nach Fairbanks und kommen nat\u00fcrlich auch gut um die<\/p>\n

‚Oh Shit Corner‘.<\/p>\n

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Obwohl wir damit wieder auf dem R\u00fcckweg sind, gibt es noch einige interessante Ziele hier in Alaska. Im n\u00e4chsten Blog berichte ich dann dar\u00fcber.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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