{"id":2341,"date":"2012-08-27T04:07:24","date_gmt":"2012-08-27T02:07:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/?p=2341"},"modified":"2017-07-25T22:15:23","modified_gmt":"2017-07-25T20:15:23","slug":"der-kreis-schliest-sich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/?p=2341","title":{"rendered":"Der Kreis schlie\u00dft sich"},"content":{"rendered":"

Kilometerstand:  29.322 km<\/p>\n

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Wir haben die Gro\u00dfstadt und damit auch Kanada hinter uns gelassen und kommen an einen kleinen l\u00e4ndlichen Grenz\u00fcbergang. Aus den Erfahrungen mit unseren lieben \u00f6sterreichischen Nachbarn sollten wir ja noch wissen, wieviel Zeit und wie wenig Routine ein Grenzer an einer kleinen Grenzstation hat. Nun sind wir schon mal da und wir wollen wieder in die USA einreisen. Nach einem freundlichen ‚Howdy‘ will der Grenzer das Nummernschild unseres Motorrades sehen, ich fahre also einen Meter nach vorne um dann wieder zur\u00fcck zu ‚paddeln‘. Er sieht mich ein wenig entgeistert an und fragt, woher das Motorrad denn sei. Ich erz\u00e4hle ihm in kurzen Z\u00fcgen unsere Geschichte – keine Regung in seinem Gesicht – dann zieht er die P\u00e4sse durch den Leser und scheint mit dem Ergebnis zufrieden zu sein. Die \u00fcbliche Frage nach allen den verbotenen Sachen kommt selbstverst\u00e4ndlich gleich drauf, doch als ich ihm die Fragen so beantworte, wie er es haben m\u00f6chte, lichtet sich seine Miene. Er gibt uns unsere P\u00e4sse mit der Bemerkung zur\u00fcck, er w\u00e4re als Soldat vier Jahre in Friedberg im Taunus stationiert gewesen und er h\u00e4tte die Zeit dort sehr genossen. Danach entwickelt sich eine entspannte Unterhaltung, so dass wir einige Minuten l\u00e4nger, als offiziell notwendig an der Grenze ‚aufgehalten‘ sind. Hinter uns wartet sowieso niemand.<\/p>\n

Wir reisen in Vermont ein und sind mitten auf dem Land.<\/p>\n

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Wald und Feld ziehen abwechselnd an uns vorbei. Bauernh\u00f6fe<\/p>\n

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und kleine St\u00e4dte s\u00e4umen unseren Weg.<\/p>\n

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Unser erstes Ziel ist Lake Placid in den Adirondaks, ein weiterer Olympiaort (Winter 1980), den wir auf unserer Reise besuchen. Mit zwei gro\u00dfen Skischanzen k\u00fcndigt sich der Ort schon von Weitem an.<\/p>\n

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Ohne dass es in unserem Plan ein Ziel per se war, haben wir auch noch sechs von zehn Austragungsorte f\u00fcr Olympische Spiele  auf dem amerikanischen Kontinent besucht.<\/p>\n

Lake Placid war 1980 schon einmal auf unserem Reiseplan und so haben wir Gelegenheit quasi in einer ‚Zweimoment-Aufnahme‘ die Entwicklung der Stadt zu sehen.<\/p>\n

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Der Kern ist sehr gealtert \ud83d\ude09 aber rundum wuchs der Ort von einem kleinen Dorf zu einer kleinen Stadt, voll mit Touristen, auch im Sommer. Nur der ‚Deutsche Pavillon‘ fristet ein etwas einsames und ruhiges Dasein – er ist geschlossen und es ist nicht zu sehen,<\/p>\n

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dass sich hier in absehbarer Zeit wieder was r\u00fchrt – er liegt doch ein wenig abseits.<\/p>\n

Auf dem Weg durch die wellige Landschaft der Finger Lakes f\u00e4hrt uns doch ein Unikum \u00fcber den Weg. Sauber geparkt steht ein sehr gut erhaltenes ‚Amphicar‘ vor uns,<\/p>\n

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ein Auto, das zwischen 1960 und 1963 in Berlin gebaut wurde und von dem ca. 3.900 St\u00fcck gefertigt wurden. 3.000 gingen, so sagen die Quellen, nach USA und einen davon haben wir hier auf dem Bild.<\/p>\n

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Man glaubt nicht, wie nahe an den Gro\u00dfst\u00e4dten des Ostens einfaches, d\u00f6rfliches Leben stattfindet. Bestes Zeichen daf\u00fcr sind die immer wieder am Stra\u00dfenrand auftauchenden Friedh\u00f6fe ohne Mauern oder Einfriedung.<\/p>\n

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Anders als bei uns werden hier die Grabsteine nie entfernt, so lassen sich hier die Leute bis zu den ersten Siedlern zur\u00fcck verfolgen.<\/p>\n

Ganz auf dem Land, an einem kleinen See in Pennsylvania leben zwei liebe Freunde, bekannt aus meinen Kindertagen, Herta und Karl.<\/p>\n

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Sie zeigen uns ihre sch\u00f6ne Umgebung und f\u00fchren uns sogar zum ‚Octoberfest‘,<\/p>\n

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das in Carbondale schon im August stattfindet.<\/p>\n

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Dabei bekomme ich, wie hier zu sehen ist, schon einen leichten Vorgeschmack auf zu Hause – ein original Franziskaner Weizen -,<\/p>\n

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denn lange dauert es bis zur Heimreise nicht mehr.<\/p>\n

Wir kommen auch an einem sehr sch\u00f6n restauriertem Aqu\u00e4dukt vorbei, in dem noch vor der Zeit der Eisenbahn Lastk\u00e4hne \u00fcber den Delaware River schwammen – heute fahren Autos in der Fahrrinne \u00fcber die Br\u00fccke.<\/p>\n

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Zusammen besuchen wir auch einen Steinbruch, der sich vom Namen und Aussehen mit den gloriosen Federn aus dem fernen Westen schm\u00fcckt, bei genauer Betrachtung ist jedoch der Unterschied leicht auszumachen.<\/p>\n

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Herta und Karl: Wir danken Euch recht herzlich f\u00fcr Eure Gastfreundschaft und f\u00fcr die sch\u00f6nen Tage bei Euch.<\/p>\n

Unsere Fahrt quer durch Pennsylvania f\u00fchrt uns auch an Harrisburg, der Hauptstadt des Staates, vorbei. Sie hat 1979 durch einen katastrophalen Unfall im Atomkraftwerk ‚Three Mile Island‘ traurige Ber\u00fchmtheit erlangt.<\/p>\n

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Die Stadt gr\u00fc\u00dft uns \u00fcber den Susquehanna River her\u00fcber, w\u00e4hrend wir unseren Weg weiter nach S\u00fcden fortsetzen und mit Gettysburg, den Ort der Entscheidungsschlacht des amerikanischen B\u00fcrgerkrieges 1863, einen der historisch bedeutendsten Orte in USA, besuchen.<\/p>\n

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Auf dem Schlachtfeld s\u00fcdlich der Stadt, hat jede Einheit der Sieger und der Verlierer ihr Denkmal aufgestellt, das eine sehr gro\u00df       – Pennsylvania –<\/p>\n

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andere etwas kleiner – Maryland -.<\/p>\n

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Nat\u00fcrlich sehen wir uns das an.<\/p>\n

Von hier geht es immer in den Appalachen weiter nach S\u00fcden. Sie sind ein Mittelgebirge, das sich von Maine bis Georgia durchzieht, in dem es abgelegene T\u00e4ler und Ortschaften gibt, in denen die Zeit etwas langsamer zu vergehen scheint. In Front Royal fahren wir in den Shenandoah National Park, auf dessen Kamm der ber\u00fchmte Skyline Drive verl\u00e4uft.<\/p>\n

Mitten drin befindet sich die kleine Stadt Luray, in deren N\u00e4he vor gut 100 Jahren gro\u00dfe Tropfsteinh\u00f6hlen entdeckt wurden. Nat\u00fcrlich wollen wir die Unterwelt besichtigen und entdecken eine zauberhafte Welt unter Tage.<\/p>\n

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In der Nachbarschaft sind in einem kleinen ‚Car and Caravan Museum‘ unter anderem wahre Kleinodien der Automobilgeschichte zusammengetragen.<\/p>\n

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So sehen wir neben einem Benz von 1892<\/p>\n

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auch Rolls Royce Autos von 1925<\/p>\n

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und 1932,<\/p>\n

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sowie einen Mercedes Benz<\/p>\n

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und einen Bugatti<\/p>\n

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jeweils aus dem Jahr 1927.<\/p>\n

Auf dem Parkplatz werden wir gleich wieder von der Realit\u00e4t auf Amerikas Strassen eingeholt – ein Kollege auf einer Moto Guzzi transportiert sein Lab -was immer das auch sein mag, es sieht abenteuerlich aus, finden wir.<\/p>\n

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Die Stra\u00dfen auf dem Skyline Drive und dem folgenden Blue Ridge Parkway<\/p>\n

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– alles zusammen fast 900 km f\u00fchren uns wieder an heimische Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse heran. Es ist zu Ende mit den langen Geraden, Kurven sind wieder angesagt.<\/p>\n

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Den Reifen tut es gut, denn die k\u00f6nnen die Kante an der Seite ein wenig abfahren.<\/p>\n

Zwischendurch zeigt uns der Tacho der ‚Perla Negra II‘ an, dass wir seit M\u00e4rz zusammen schon 30.000 km unterwegs waren<\/p>\n

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– kurz bevor wir in das heftigste Sommergewitter mit Blitz, Donner, Hagel und starkem Regen hinein fahren.<\/p>\n

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Gl\u00fccklicherweise dauert so etwas hierzulande nicht sehr lange, so dass wir nach einer viertel Stunde wieder aufatmen und abtrocknen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Bevor es nun endg\u00fcltig nach Hause geht, ruhen wir am Chimney Rock in den Black Hills am Lake Lure ein wenig aus.<\/p>\n

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Die letzten Kilometer der Reise, der Besuch des BMW Werks in Spartanburg und wie die Perla Negra II wieder nach Hause kommt, werden im n\u00e4chsten Blog das Thema sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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