{"id":2589,"date":"2013-08-14T19:31:13","date_gmt":"2013-08-14T17:31:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/?p=2589"},"modified":"2017-07-25T21:28:12","modified_gmt":"2017-07-25T19:28:12","slug":"grenzueberschreitungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/?p=2589","title":{"rendered":"Grenz\u00fcberschreitungen"},"content":{"rendered":"

Kilometerstand: 4.792 km (Vladikavkaz; Nord-Ossetien)<\/p>\n

 <\/p>\n

Mit der Abfahrt von unserem Hotel in Galatz\/Gala\u0163i sind wir auf dem Weg, das EU-Europa zu verlassen. Jeder von uns hat vorher recherchiert, wie das wohl an den Grenzen gehen wird und wo wir \u00fcber die Grenzen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Viele schrieben \u00fcber stundenlanges Warten in der prallen Sonne, \u00fcber seltsame Prozeduren u.s.w.<\/p>\n

Ehe wir es uns versehen, sind wir an der Grenze zu Moldawien angekommen.<\/p>\n

Der erste Posten, er ist noch auf rum\u00e4nischer Seite, winkt uns durch und zeigt uns den Weg. Dann kommen wir an einer kurzen Schlange vor einem Schlagbaum an – es stellt die ‚Vorgrenze‘ dar, denn von hier aus werden nur so viele Fahrzeuge zur Abfertigung am Grenzposten vorgelassen, wie die Grenzer abwickeln k\u00f6nnen. Wir sind gleich mit dem n\u00e4chsten Schwung dabei und kommen an das Abfertigungsgeb\u00e4ude. Ein Grenzer nimmt uns die P\u00e4sse ab und gibt sie uns kurze Zeit sp\u00e4ter mit den notwendigen Einreisestempel wieder zur\u00fcck. Danach m\u00fcssen wir in’s Geb\u00e4ude um 1,10 EUR oder 5 LEI als Strassenben\u00fctzungsgeb\u00fchr zu entrichten. Hier hakt es ganz kr\u00e4ftig, denn der Computer hat seinen Dienst quittiert und einen manuellen Prozess gibt es nicht, aber auch nur einen Schalter. Wir warten eine geschlagene Stunde, bis sich das Ding wieder bewegt – die Schlange am Vorposten w\u00e4chst und w\u00e4chst.<\/p>\n

Sch\u00f6n ist das Gehabe der quasi Einheimischen, der Ukrainer und Rum\u00e4nen, zu beobachten. Sie kommen herein, sehen uns hier stehen und bauen sich nat\u00fcrlich vor uns, breitbeinig und mit entschlossener Miene am geschlossenen Schalter auf. Wir geben ihnen zu verstehen, dass nichts geht, der Computer \u2026. und so, die Miene sagt ‚das werden wir schon sehen‘ , erst als auch mehrmaliges Klopfen an der Scheibe ohne Reaktion bleibt, werden sie unsicher.  Nun gehen sie nach drau\u00dfen und diskutieren zuerst miteinander und dann mit dem Grenzer. Der wird sehr bestimmt und auch laut und weist die Machos in ihre Schranken – sie m\u00fcssen genauso warten wie wir.<\/p>\n

Als dann der Computer wieder tut, was er soll, bringen uns die Grenzer als Erste an den Schalter, so dass wir nun die Grenzstation verlassen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Nach kaum 3 km in Moldawien reisen wir wieder aus – das ganze Programm – Passkontrolle, Fahrzeugkontrolle und ein paar Meter weiter in die Ukraine ein, wieder das ganze Programm, Passkontrolle, Fahrzeugkontrolle (Fahrzeugschein, Gr\u00fcne Versicherungskarte), Zollkontrolle. An der Grenze sind wir in einer halben Stunde durch und in der Ukraine auf dem Weg nach Odessa.<\/p>\n

Eine weitere Grenze in den Osten ist \u00fcberschritten. Die Landschaft wird flach und sehr weitl\u00e4ufig. Die riesigen Felder sind oft schon abgeerntet, auf anderen stehen Sonnenblumen, Mais oder Hirse, so weit das Auge reicht. Hin und wieder, meist in der N\u00e4he von D\u00f6rfern, sehen wir auch kleine Felder, auf denen die Leute Gem\u00fcse f\u00fcr den Eigenverbrauch anbauen oder f\u00fcr den Verkauf am Stra\u00dfenrand . Es werden Melonen, Kartoffel, \u00c4pfel, Zwiebel und immer wieder auch Honig angeboten.<\/p>\n

Christoph kann dem riesigen Angebot von Wassermelonen nicht widerstehen und l\u00e4sst sich von der B\u00e4uerin die Melone auch gleich noch ‚hand- und mundgerecht‘ aufschneiden – ein Genuss.\"Chistoph<\/a><\/span><\/span><\/p>\n

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Auch die Stra\u00dfen haben ihren Zustand nochmals ver\u00e4ndert. Wir beginnen Slalom zu fahren, um nicht in die wirklich tiefen L\u00f6cher zu st\u00fcrzen und damit zu riskieren unser Moped zu verlieren.<\/p>\n

In Odessa finden wir ein sch\u00f6nes Hotel in einer nicht sehr einladenden Umgebung und beschlie\u00dfen nur die Nacht in der Stadt zu bleiben, aller Sehensw\u00fcrdigkeiten zum Trotz.<\/p>\n

Wir wollen auf die Krim.<\/p>\n

\"In<\/a><\/p>\n

Es herrscht Hochsaison und wir mitten drin. Trotzdem k\u00f6nnen wir f\u00fcr die \u00dcbernachtung in Semydvina, einem urspr\u00fcnglich sehr kleinen Fischerdorf, in einem in der Nachbarschaft vor sieben Jahren gebautem Ferienkomplex ein Appartement mieten, das wir f\u00fcr einen Ruhetag nutzen.<\/p>\n

\"Semydvina\"<\/a><\/p>\n

\"Appartementanlage<\/a><\/p>\n

\"Krim<\/a><\/p>\n

\"Krimsekt<\/a><\/p>\n

Es geh\u00f6rt Pavel und Ana, sie sind aus Kiew und verbringen ihre Sommer hier. Er f\u00e4ngt uns beim Wachposten ab und vermietet uns das Appartement seines Sohnes f\u00fcr die beiden Tage. F\u00fcr uns ist das Gelegenheit ‚Hausarbeit‘, wie Waschen zu erledigen und einen Tag in der Sonne zu genie\u00dfen.<\/p>\n

\"Sky<\/a><\/p>\n

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\"Kaffee<\/a><\/p>\n

Nun steht die n\u00e4chste Grenze an – von der Ukraine nach Russland. Auch hier\u00fcber liest man die unterschiedlichsten Beschreibungen, was uns einerseits ein wenig verunsichert, andererseits aber auch neugierig macht. Von Kertsch fahren wir die letzten 20 km auf ukrainischen Boden zum Port Krim. Wir laufen auf eine lange Autoschlange zu und fahren, wie \u00fcblich an allen vorbei. Am Checkpoint werden wir auf einen Parkplatz gewiesen und erst mal stehen gelassen. Nach einer Weile kommt der Chef mit den goldenen Winkeln auf der Achsel zu uns und h\u00e4ndigt uns vier Bons f\u00fcr den Kauf von F\u00e4hrtickets aus. In einem hinter den Kaffee-Buden gelegenen Geb\u00e4ude gibt es den Schalter, an dem man Tickets kaufen kann. Unter Vorlage von Pass und Zulassungspapieren stellt sie uns die Dame hinter der Scheibe aus und verlangt etwas mehr, als wir noch an ukrainischen Griwna \u00fcbrig haben. Klaus rennt los und wechselt nochmals Geld in der Wechselstube und schon sind wir auf der n\u00e4chsten F\u00e4hre gebucht.<\/p>\n

Wir werden als Erste in den Abfertigungsbereich eingelassen, die P\u00e4sse werden wieder eingesammelt. Ein Z\u00f6llner will von uns 20 EUR haben, wenn wir aufs Schiff wollen – gegen diese Dreistigkeit ist kein Kraut gewachsen, also erh\u00e4lt er sie z\u00e4hneknirschend und wir fahren aufs Schiff.<\/p>\n

\"Auf<\/a><\/p>\n

Die \u00dcberfahrt dauert nur knapp eine halbe Stunde. Bei den Russen werden wir zuerst einmal vielversprechend an allen Autos vor uns vorbei gewunken. Vor dem Abfertigungsgeb\u00e4ude m\u00fcssen wir unsere Mopeds abstellen und werden angewiesen zu warten. Es ist sehr warm, was die Warterei nicht gerade angenehm macht – ‚that’s Russia‘ sagt einer der Grenzbeamten. Nach kurzer Zeit entdecken wir, dass die Wartehalle f\u00fcr die Passkontrolle, neben uns, klimatisiert ist, also ziehen wir uns dahin zur\u00fcck. Ein Z\u00f6llner kommt und holt Christoph, er zeigt ihm wie die Zolldeklaration richtig ausgef\u00fcllt wird. Er soll es danach uns beibringen – ist nat\u00fcrlich keine Schwierigkeit f\u00fcr ihn. Das Imigrations-Formular bekamen wir bereits auf dem Schiff, es ist schon ausgef\u00fcllt. Wir sind also fertig, um in Russland einzureisen. Aber erst nachdem alle Autos abgefertigt sind, kommen wir an die Reihe. Dann aber geht es sehr schnell. Passkontrolle mit Imigration, Zollkontrolle und Ausstellen der Erlaubnis zur zeitweisen Einfuhr des Motorrads alles in knapp 20 min. Insgesamt hat der Grenz\u00fcbertritt, mit F\u00e4hre, 5 Stunden gedauert, die Ausreise aus der Ukraine hat uns ‚inoffiziell‘ 5 EUR\/Person, die F\u00e4hre 37 Griwna \/Person (3,43 EUR) und 104 Griwna\/Fahrzeug (9,65 EUR) gekostet.<\/p>\n

\"Sie<\/a><\/span><\/span>Russland empf\u00e4ngt uns mit guten bis sehr guten Stra\u00dfen und richtig viel Verkehr. Es ist Saison am Meer und die Leute fahren, als ob sie im Autoscooter unterwegs w\u00e4ren. Wir als ‚Alien-Elephants‘ dazwischen, ruhig, umsichtig und stoisch. Nach einer Nacht an der K\u00fcste machen wir uns weiter auf nach Osten – schlie\u00dflich sind wir ja nicht im Urlaub.<\/p>\n

Wir folgen der Hauptroute nach Krasnodar<\/p>\n

\"Krasnodar\"<\/a><\/p>\n

und schwenken dort nach S\u00fcden, um dem Kaukasus n\u00e4her zu kommen. S\u00fcdlich von Labinsk treffen wir auf die Vorberge. Wir fahren jetzt quer zu den Flussl\u00e4ufen und so haben wir auch Gelegenheit \u00fcber einen Pass mit unaussprechlichem Namen mit 2.048 m zu fahren.<\/p>\n

\"Smotrova\u00e2<\/a><\/p>\n

Auf der Abfahrt geben uns die Berge den Blick auf den h\u00f6chsten Gipfel des Kaukasus, den Elbrus mit 5.642 m, frei. Ein majest\u00e4tischer Klotz mit seinen zwei Gipfeln, \u00fcber und \u00fcber mit Schnee bedeckt, baut sich in der Ferne auf, leider ist es f\u00fcr die Kamera zu diesig.<\/p>\n

Auf dem Weg durch die Ortschaften l\u00f6sen nun Moscheen die Kirchen ab und zwischen den Regierungsbezirken m\u00fcssen wir durch Polizeikontrollen mit ‚Quarant\u00e4nestreu‘ auf der Stra\u00dfe fahren. Die Polizisten sind sehr freundlich und geben uns manchmal sogar den Daumen. Vor jedem dieser  ‚Ka\u0239\u025b‘ genannten Restaurants am Stra\u00dfenrand steht ein rauchender Grill,<\/p>\n

\"Grill<\/a><\/p>\n

auf dem unsere Lieblingsspeise, Schaschlik, zubereitet wird. Nicht selten h\u00e4ngt nebendran noch ein nicht zerlegtes Lamm, das f\u00fcr den Tag reichen soll.<\/p>\n

In Vladikavkaz, das hei\u00dft ‚Beherrsche den Kaukasus‘, quartieren wir uns im gleichnamigen Hotel ein und genie\u00dfen den Abend mit einem kleinen Spaziergang am Fluss.<\/p>\n

\"Moschee<\/a><\/p>\n

\"Der<\/a><\/p>\n

\"Heroische<\/a><\/p>\n

Wie es dann nach und in Georgien weiter geht – seid gespannt – es kommt beim n\u00e4chsten Mal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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