{"id":687,"date":"2011-01-10T03:29:56","date_gmt":"2011-01-10T01:29:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/?p=687"},"modified":"2017-07-25T22:48:07","modified_gmt":"2017-07-25T20:48:07","slug":"durch-den-norden-perus-wuste-canon-del-pato-entenschlucht-bis-hinauf-auf-4-000-m-in-den-weisen-kordilleren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/?p=687","title":{"rendered":"Durch den Norden Perus – W\u00fcste, Ca\u00f1on del Pato (Entenschlucht) bis hinauf auf 4.000 m in den Wei\u00dfen Kordilleren"},"content":{"rendered":"

Kilometerstand in Lima: 13.451 km<\/p>\n

Nach unserer Rast in M\u00e1ncora haben wir uns vorgenommen, nicht nur auf der Panamerikana bis nach Lima zu fahren – es w\u00e4re ausschlie\u00dflich eine Fahrt nur durch d\u00fcrres, sandiges Gebiet, manchmal unterbrochen durch Oasen, die sich entlang eines Flusses von den Bergen zum Meer ziehen. Wir wollen auch in die Berge.\"Karstige<\/a><\/p>\n

\"Ganz<\/a><\/p>\n

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Jedoch bis zum Abzweig geht es weiter in der W\u00fcste, in der entlang der Strasse ‚Agrotech‘-Firmen sehr grosse Fl\u00e4chen W\u00fcste gekauft oder gepachtet haben und sie durch besondere Massnahmen fruchtbar machen. So f\u00e4hrt man z.B. an kilometerlangen Spargelfeldern vorbei, sie wechseln sich ab mit Zuckerrohr und anderen Feldfr\u00fcchten. Die Felder ziehen sich weit ins Land und die H\u00e4nge hinauf. Ich hab keine Vorstellung davon, wie der W\u00fcstenboden behandelt werden muss, um offensichtlich reichen Ertrag zu bringen.<\/p>\n

In den Oasen entlang der Fl\u00fcsse fallen vor allem die Reisfelder auf. Sie werden mit gro\u00dfen Traktoren gepfl\u00fcgt – Wasserb\u00fcffel, wie in Asien gibt es hier nicht.<\/p>\n

\"Reisfelder<\/a><\/p>\n

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Einen kurzen Zwischenstopp machen wir in Lambayeque, einer Stadt, in deren N\u00e4he ein sensationeller Fund eines K\u00f6nigsgrabes zu einem Museum auf Weltniveau gef\u00fchrt hat. Arch\u00e4ologen haben 1987 ein k\u00f6nigliches Grab unversehrt gefunden und ausgegraben, sie nennen den Fund ‚Das Grab des Herren von Sipan‘.<\/p>\n

Vor dem Besuch wollen wir unseren Hunger und Durst stillen und entdecken auf dem Weg das Restaurant ‚El Chal\u00e1n‘ das von R\u00fcdiger und seiner peruanischen Frau gef\u00fchrt wird. Das Ceviche<\/a>, eine peruanische Spezialit\u00e4t, schmeckt ausgezeichnet.<\/p>\n

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Die Ergebnisse der Grabungen sind im Museum sehr gut pr\u00e4sentiert und beschrieben. Leider war drinnen Fotoverbot, daher nur ein Bild von au\u00dfen.<\/p>\n

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Wer mehr wissen m\u00f6chte, kann sich hier<\/a> informieren und auch ein paar Fotos<\/a> ansehen.<\/p>\n

Nach fast 800 km sturer Fahrt auf schnurgeraden Strassen in Richtung S\u00fcden, schlagen wir uns von Santa aus nach Osten in die Berge, wir fahren in den Ca\u00f1on del Pato, die Entenschlucht. Wir folgen der Strasse entlang des Rio Santa. Auf die ersten Kilometer verl\u00e4uft sie leicht ansteigend in Richtung  Vorberge der Anden. Dann beginnen sich links und rechts der Strasse die Berge aufzubauen, kahle Brocken aus einem Konglomerat aus Felsen und lehmiger Erde ohne Bewuchs und erst weiter im Land beginnen sich an den H\u00e4ngen verschiedene Kakteen zu zeigen. Ein unwirkliches Bild – ein gr\u00fcnes Band von B\u00e4umen, Str\u00e4uchern und Grasland entlang des Flusses und vollkommen kahle unfruchtbare Bergh\u00e4nge auf beiden Seiten des Flusses. Das Tal engt sich mit jedem Kilometer ein und nach ca. 30 km beginnt die Sandstrasse, die Entenschlucht hinauf.<\/p>\n

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Nun beginnt ein Naturschauspiel, wie es selten zu sehen ist. Die Schlucht wird immer enger, die Felsen rundum wechseln ihre Farbe im Minutentakt – zuerst gelb, wie am Taleingang, dann werden sie bunt, dann rot f\u00fcr Eisenerz und schlie\u00dflich pechschwarz, hier tritt reine Steinkohle an die Oberfl\u00e4che. Zugleich rauscht am Grund des Tales der Fluss in engen M\u00e4andern in Richtung Meer. Indem das Tal immer enger wird, findet die Strasse keinen Weg mehr neben dem Flu\u00df, sie muss durch \u00fcber vierzig Tunnels – nat\u00fcrlich einspurig und als Sandstrasse – die Schlucht hinauf bis nach Caraz.<\/p>\n

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Erleichter fahren wir auf einer sch\u00f6nen Teerstrasse Richtung Huaraz, als diese unvermittelt aufh\u00f6rt und in eine Strasse \u00fcbergeht, die mal geteert war aber jetzt mit knietiefen Schlagl\u00f6chern \u00fcbers\u00e4t ist – schlechter zu fahren, als eine schlechte Sandstrasse, denn du wei\u00dft nie, was auf den n\u00e4chsten Metern kommt.<\/p>\n

Wir kommen nach einem Tag anstrengender Fahrt in Huaraz auf 3.080 m an und beziehen unser Hotel. Die Mopeds m\u00fcssen ein wenig abseits in einem Hof stehen. Auf dem R\u00fcckweg zum Hotel kommen wir am Inka Pub<\/a> vorbei und bleiben gleich bei Cusce\u00f1o de Trigo (Weissbier auf peruanisch von einem deutschen Braumeister gemacht) und Spaghetti al Pesto h\u00e4ngen. Die Taschen kommen erst sp\u00e4ter aufs Zimmer. Enrico, der Wirt, ist Schweizer. Er ist wegen der Berge schon seit \u00fcber zwanzig Jahren hier, er erz\u00e4hlt von seinen Touren, die er auf die umliegenden 6.000er unternommen hat und vom Skifahren auf den wundersch\u00f6nen Bergen und Gletschern. Nicht umsonst hei\u00dft die Gegend um Huaraz die ‚Peruanische Schweiz‘.<\/p>\n

Um nach Lima zu kommen, m\u00fcssen wir wieder an die K\u00fcste und damit \u00fcber den Paso de la Fortaleza mit 4119 m (lt. GPS) fahren. In der Karte wird er zwar nur mit 4080 m angegeben – er stellt jedoch so oder so den f\u00fcr mich bisher h\u00f6chsten selbst gefahrenen Pass dar und da spielen 39 m Differenz keine Rolle. Die Luft wird schon ganz sch\u00f6n d\u00fcnn, besonders wenn man nicht akklimatisiert ist und es ist recht frisch hier oben, aber innerhalb der n\u00e4chsten 100 km sind wir wieder auf Meeresh\u00f6he – Schubeck w\u00fcrde sagen: sensationell!<\/p>\n

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Am Meer entlang kennen wir die Landschaft schon – siehe oben.<\/p>\n

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Lima jedoch empf\u00e4ngt uns am Freitag Nachmittag mit dem f\u00fcr diese Zeit \u00fcblichen Verkehrschaos. Wir machen uns zum Fisch im Schwarm und versuchen mit allen Tricks im nicht flie\u00dfenden Verkehr mitzuschwimmen. Shane sagt, es sein nahe an dem, was er in Indien erlebt habe.<\/p>\n

In Miraflores, einem modernen Stadtteil von Lima suchen wir uns ein Hotel. Wir werden erst mal ein paar Tage in der Stadt verbringen, denn meine Perla Negra braucht auf alle F\u00e4lle einen Satz neuer Reifen.<\/p>\n

Weiter geht es in Lima und dem S\u00fcden von Peru.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kilometerstand in Lima: 13.451 km Nach unserer Rast in M\u00e1ncora haben wir uns vorgenommen, nicht nur auf der Panamerikana bis nach Lima zu fahren – es w\u00e4re ausschlie\u00dflich eine Fahrt nur durch d\u00fcrres, sandiges Gebiet, manchmal unterbrochen durch Oasen,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":695,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1,11],"tags":[48],"class_list":["post-687","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","category-peru","tag-suedamerikareise"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/wp-content\/uploads\/Peru-der-Norden-12.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=687"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/687\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3744,"href":"https:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/687\/revisions\/3744"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}