{"id":796,"date":"2011-01-25T14:51:55","date_gmt":"2011-01-25T12:51:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/?p=796"},"modified":"2017-07-25T22:45:26","modified_gmt":"2017-07-25T20:45:26","slug":"titicaca-und-condore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alteisenaufreisen.de\/?p=796","title":{"rendered":"Titicaca und Condore"},"content":{"rendered":"

Kilometerstand Puno\/Titicaca See: 16.076 km<\/p>\n

Nach dem Besuch des Symbols f\u00fcr S\u00fcdamerika haben wir uns weitere Highlights vorgenommen. Wird schwer sie zu toppen, aber die Reise geht weiter und es kommt immer wieder Neues.<\/p>\n

Unser Weg f\u00fchrt uns weiter durch das heilige Tal der Inka und \u00fcber das Altiplano an den Titicaca See.<\/p>\n

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Mittlerweile an die H\u00f6he gew\u00f6hnt, macht es uns nichts aus \u00fcber P\u00e4sse mit 4.500 m + zu fahren. Die Luft da oben wird immer klarer aber auch immer frischer, so ist es nicht verwunderlich, dass es in Puno (3.850 m)zwar angenehm warm bei Tage, aber in der Nacht ganz sch\u00f6n frisch wird. Viele Hotels habe sich darauf eingestellt und haben heizbare R\u00e4ume.<\/p>\n

Auf dem Weg dahin treffen wir Naomi. Sie ist mit dem Fahrrad von Seattle nach La Paz unterwegs. Wer sein Englisch ein wenig trainieren m\u00f6chte kann sich ihren Blog<\/a> zu Gem\u00fcte f\u00fchren – wir treffen sie in Puno wieder und genie\u00dfe miteinander ein super Abendessen. Wir Mopedfahrer sprechen ihr allen Respekt f\u00fcr die Leistung aus.<\/p>\n

Der Titicaca See ist uns allen aus dem Erdkundeunterricht bekannt. Einmal gelernt geht der Name weder Kindern noch Erwachsenen je wieder aus dem Kopf. Er hat auch sonst noch so manchen Superlative, so sagen viele er sei wohl der h\u00f6chstgelegene schiffbare See, das gr\u00f6\u00dfte S\u00fc\u00dfwasser Reservoir auf dieser H\u00f6he und \u2026und \u2026 und<\/p>\n

Aber erst wenn man hier ist, wird man von der Sch\u00f6nheit der Lage und den Sehensw\u00fcrdigkeiten eingefangen. So war meine erste Aktivit\u00e4t mich auf ein Schiff zu setzen und zu den schwimmenden Inseln zum Stamm der Uros und weiter auf die Isla Taquile zu den strickenden M\u00e4nnern zu fahren.<\/p>\n

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Aber der Reihe nach. Nur eine knappe halbe Stunde mit dem Schiff liegen die k\u00fcnstlich angelegten Inseln der Uros. Sie sind ein kleiner Stamm deren Existenz seit mehr als 1.000 Jahren bekannt ist. Sie leben in Familienverb\u00e4nden auf 200 bis 300 m\u00b2 gro\u00dfen Grasinseln mitten im Schilfg\u00fcrtel des Sees. Derzeit gibt es 43 Inseln von denen immer nur ein paar besichtigt werden d\u00fcrfen. Die Uros haben das so geregelt, dass abwechselnd alle Inseln mal vom Touristenstrom gestreift werden, sie legen das Besuchsrecht reihum fest. Somit k\u00f6nnen nicht die Touristen sagen, auf welche Insel sie wollen, das wird von den Leuten auf den Inseln festgelegt.<\/p>\n

Als wir auf einer der Inseln anlegen werden wir freundlich empfangen. Nach einer Einf\u00fchrung \u00fcber das Leben auf der Insel und einem in Schmalz gebackenen Schmankerl d\u00fcrfen wir uns umsehen. Nat\u00fcrlich wollen die Damen ihre Handarbeiten an uns verkaufen, aber der Druck ist verglichen mit anderen Pl\u00e4tzen ertr\u00e4glich.<\/p>\n

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Am Ende werden wir von dem Chef der Insel und seiner Frau mit einem Grasboot auf die zentrale Insel gerudert – ist nur gegen\u00fcber. Dort finden wir einen Tante Emma Laden und zwei Hotelh\u00fctten vor – es gibt also auch eine \u00dcbernachtungsm\u00f6glichkeit hier drau\u00dfen.<\/p>\n

Eine fast dreist\u00fcndige Bottsfahrt bringt uns nach dem Besuch der Uros zur Isla Taquile. Die Insel ragt \u00fcber hundert Meter aus dem See, ihre Ufer sind steil. Von Weitem sieht man Terrassen an den H\u00e4ngen, die H\u00e4user liegen verstreut \u00fcber die ganze Insel. Der Reisef\u00fchrer sagt es f\u00fchrten 450 Stufen auf den Plaza de Armas, den zentralen Platz eines jeden Ortes in S\u00fcdamerika, wenn wir auf der Nordseite anlegen, das will er uns nicht zumuten, daher umfahren wir die Insel und legen auf der uns abgewandten Seite an.<\/p>\n

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Von hier geht es ebenfalls bergauf zum Dorfplatz, aber es sind keine Treppen zu steigen, es f\u00fchrt ein nicht ganz so steiler Weg nach oben. F\u00fcr einige Passagiere  ist auch dieser Weg noch eine au\u00dferordentliche Anstrengung, die H\u00f6he von 3850 m fordert ihren Tribut und die H\u00f6henanpassung dauert doch ein paar Tage.<\/p>\n

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\u00c4hnlich wie bei den Orus das Besuchsrecht, so ist hier die Nutzung der Restaurants geregelt. Den jeweiligen Touristengruppen wird beim Betreten der Insel das Restaurant genannt, das f\u00fcr sie das Mittagessen bereiten wird, ein anderes kann nicht ausgesucht werden. So regeln die Insulaner das \u00dcberangebot an Restaurants, \u00fcber die Woche erhalten alle Restaurantbesitzer reihum die M\u00f6glichkeit, an den Touristen zu verdienen.<\/p>\n

Das eigentlich sehenswerte ist aber die Arbeitsteilung auf der Insel. So haben die M\u00e4nner seit jeher die Aufgabe alle Strickwaren f\u00fcr den eigenen Gebrauch und f\u00fcr die Touristen herzustellen. So laufen sie mit einem kleinen Sack um die Schulter herum, aus der die Wollf\u00e4den in allen Farben h\u00e4ngen. Einer davon wird gerade verstrickt. So entstehen M\u00fctzen in den verschiedenen Farben, deren Farbcode auf der Insel anzeigt, wer noch Junggelle oder schon verheiratet  ist oder wer einmal ein einflussreiches Amt auf der Insel inne hatte. Die M\u00fctzen werden auch ausnahmslos getragen.<\/p>\n

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Die Frauen spinnen die F\u00e4den und weben die Stoffe, die sie als Kleidungsst\u00fccke verarbeiten.<\/p>\n

Bei strahlendem Sonnenschein verlassen wir die Insel wieder und haben das Gef\u00fchl, dass hier die gro\u00dfe weite Welt nur zu Besuch kommen darf, die Leute sind sich selbst genug.<\/p>\n

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Auf dem Weg nach Arequipa kommt man fast am Colca Ca\u00f1on vorbei. Der Ca\u00f1on ist mit \u00fcber 3000m Tiefe nicht nur einer der tiefsten, er beherbergt auch eine stattliche Anzahl Condore, die sich jeden Tag segelnd auf den Weg in Richtung Pazifik machen und am Abend wieder zur\u00fcck kehren. Das gibt uns die M\u00f6glichkeit, diese riesigen V\u00f6gel in ihrer nat\u00fcrlichen Umgebung beobachten zu k\u00f6nnen. Von Puno aus fahren wir also nach Chivay, dem Ort am Ca\u00f1on, von dem aus man am Besten zu den Beobachtungspl\u00e4tzen kommt. Dazu m\u00fcssen wir den bisher h\u00f6chsten Pass mit 4890 m \u00fcberqueren (= pers\u00f6nlicher Rekord!). Dabei stellen wir fest, dass es auch in der N\u00e4he des \u00c4quators graupeln kann – nebenbei gesagt, es war wirklich saukalt.<\/p>\n

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Shane und ich machen uns recht fr\u00fch und ohne Fr\u00fchst\u00fcck auf den Weg. Wir fahren gut 40 km auf einer Sandstrasse den Ca\u00f1on entlang – bis zum bekannten Aussichtspunkt ‚Cruz de Condor‘. Aber denkste, wir stehen mitten in einer Wolke, die sich auch nach einer Stunde nur ansatzweise verzieht.<\/p>\n

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War wohl nichts, wir machen kehrt und fahren wieder nach Chivey zur\u00fcck. Auf halbem Weg sehe ich zwei dieser Prachtexemplare \u00fcber die Kanter der Terrasse, auf der wir gerade unterwegs sind, herauf segeln.<\/p>\n

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Sie kommen in kleinen Kreisen direkt auf uns zu. Nat\u00fcrlich halten wir an und genie\u00dfen den ‚Vorbeiflug‘. Sekunden sp\u00e4ter sind sie schon wieder hinter dem n\u00e4chsten Kamm verschwunden.<\/p>\n

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In Arequipa trennen sich die Wege von Shane und mir. Shane f\u00e4hrt direkt in den Norden von Chile und ich kehre an den Titicaca See zur\u00fcck um von dort nach Bolivien zu reisen.<\/p>\n

Mein erster Anlaufpunkt ist der bei Travellern sehr bekannte Ort Copacabana  am S\u00fcdufer des Sees, aber das ist eine andere Geschichte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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